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Bombas de Concreto e Lanças de Concretagem
Bomba de concreto a a a diesel - Bombas de Concreto e Lanças de Concretagem
Bomba de concreto a a a diesel da HAMAC — fabricante chinesa fundada em 2005. Bombas rebocáveis, bombas de linha, auto-bombas, lanças aranha e lanças de.
Bombas de Concreto e Lanças de Concretagem
Bomba de concreto a a a diesel - Bombas de Concreto e Lanças de Concretagem
A HAMAC fornece auto-bombas de concreto com lança para edifícios altos e grandes lajes, bombas de linha fixas e rebocáveis para túneis e longos trechos horizontais, lanças aranha para pisos industriais amplos, lanças autotrepantes que sobem junto com o núcleo de uma torre e mastros de concretagem independentes para pátios de pré-moldados.
O concreto precisa chegar à fôrma de forma contínua e sem segregação. Esse é todo o propósito desta família de produtos: os equipamentos de Bomba de concreto a a a diesel retiram o concreto plástico do caminhão ou da betoneira e o entregam horizontalmente ao longo de uma tubulação ou verticalmente por meio de uma lança posicionada, em um ritmo que a equipe de acabamento consiga absorver.
Os compradores costumam comparar duas coisas: se a máquina vai manter a produção nominal num dia quente com agregados úmidos e se alguém vai atender o telefone no terceiro ano. A HAMAC projeta para as duas.
Principais Vantagens de Bomba de concreto a a a diesel
Sistemas de lavagem inclusos
Tanque de água integrado, bomba de alta pressão e acessórios de limpeza reduzem o tempo gasto no fim do turno.
Alcance da lança sem guindaste
A concretagem independente coloca o concreto exatamente onde a equipe está trabalhando, sem ocupar a capacidade de içamento.
Confiabilidade da válvula em S
Placas de desgaste e anéis de corte temperados garantem intervalos de manutenção mais longos mesmo com traços abrasivos.
Segurança incorporada aos comandos
Intertravamentos dos estabilizadores, limites de ângulo da lança e circuitos de parada de emergência protegem a equipe e a estrutura.
Concretagem contínua
O fluxo constante elimina juntas frias nas lajes e acaba com o custo do duplo manuseio dos métodos com guindaste e caçamba.
Versões a a diesel e elétricas
Escolha motor a a diesel para obras remotas ou motores elétricos para túneis e trabalhos noturnos em áreas urbanas.
Parâmetros Técnicos
Faixas indicativas para configurações padrão. Os valores finais são confirmados conforme os requisitos do seu projeto.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Tipo de bomba | Bomba de linha rebocável / auto-bomba com lança / caminhão betoneira com bomba |
| Produção teórica | 15 - 120 m³/h |
| Pressão do concreto | 5 - 22 MPa |
| Alcance vertical da lança | 21 - 63 m conforme o modelo |
| Distância horizontal máxima | 200 - 1.500 m com tubulação |
| Válvula de distribuição | Tubo em S / válvula de gaveta |
| Tamanho máximo do agregado | 20 - 50 mm |
| Potência | Motor a a diesel 60 - 300 kW / motor elétrico 45 - 200 kW |
Aplicações Típicas
Em projetos típicos, este equipamento é escolhido quando a confiabilidade da produção comanda todo o cronograma.
Túneis e minas
Bombas de linha elétricas operando sob restrições de baixa ventilação
Barragens e hidrelétricas
Concretagem em massa com produção contínua sustentada
Edifícios de grande altura
Lançamento vertical de concreto acima de 100 m com tubulações de subida ou lanças autotrepantes
Grandes lajes industriais
Lanças aranha cobrindo amplas áreas de piso sem reposicionamento
Pré-moldados e moldagem em pátio
Lanças de concretagem fixas atendendo bancadas de moldagem repetitivas
Da Consulta ao Comissionamento
Seis etapas definidas, cada uma com entregas designadas, para que nada fique sujeito a interpretação.
Estudo dos requisitos
Começamos pelo seu traço, pela meta de produção horária, pelo tamanho do agregado, pelo fornecimento de energia na obra e pelo layout do canteiro — não por uma página de catálogo.
Projeto da solução
Nossa equipe de engenharia emite o desenho de layout, as cargas de fundação, o requisito de potência e uma lista de equipamentos compatível com a produção desejada.
Cotação e contrato
Uma proposta de especificação fixa, com anexos técnicos claros, protege ambas as partes; nada de redações vagas como "configuração padrão".
Produção e inspeção
Fotos semanais da produção, registros de soldagem e de teste de pressão, além de inspeção de terceiros, se o seu projeto exigir.
Entrega e instalação
Embarque em contêiner ou carga solta, com supervisão em campo da montagem, do alinhamento, da calibração e do teste em vazio.
Pós-venda
Diagnóstico remoto por videochamada, envio de peças de reposição em até 48 horas para itens em estoque e visitas periódicas de retorno.
Perguntas Frequentes sobre Bomba de concreto a a a diesel
Como evitar entupimentos na tubulação?
Mantenha o abatimento (slump) em 120-180 mm, garanta teor de finos adequado, faça o escorvamento da linha com argamassa antes de cada concretagem e evite longos períodos de inatividade.
A máquina trabalha com concreto de baixo abatimento?
A maioria dos equipamentos é otimizada para abatimento (slump) de 120-200 mm; abaixo disso, a pressão exigida sobe muito e a produção cai.
Qual é a vida útil esperada das peças de desgaste?
Cilindros de transporte 40.000-80.000 m³, anel de corte e placa de desgaste 15.000-30.000 m³, conforme a abrasividade do agregado.
É preciso um traço especial para bombeamento?
Sim, um traço bombeável: granulometria contínua, teor de finos suficiente (cerca de 350-400 kg/m³ abaixo de 0,25 mm) e agregado graúdo sem descontinuidade granulométrica.
Auto-bomba ou bomba de linha?
Se o ponto de concretagem muda com frequência e fica dentro do alcance da lança, a auto-bomba leva vantagem em mão de obra. Se o concreto precisa percorrer distâncias horizontais ou verticais além da lança, uso uma bomba de linha com tubulação.
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- Desenho de layout e cargas de fundação fornecidos antes do pedido
- Cotação com especificação fixa e anexo técnico
- Recomendação de peças de reposição e estimativa de custo operacional
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